跟某些媒体一又友聊车的技能ai换脸 porn，我频繁看到他们有这种神采：先甩出不屑的见地，紧接着瘪了瘪嘴，挤出几个字——小马拉大车，没得搞。言下之意嘛，凡是是“大车”，就该配大排量发动机，一朝排量小了，他们就打心眼儿里看不上。
碰到过这种“白眼”的豪车不少，大窝窝XC90 2.0T、别摸我X5 2.0T还在洗手间哭着，新Q7 2.0T也被拉了进来。
Q7是一台体重2吨多、车长逾越5米的大SUV，以往王人是3.0以上排量的发动机，而此次奥迪竟然把四缸2.0T发动机给塞进发动机舱，是怎样思的？奥迪怎样思的，我不知说念。我知说念“喷友们”是怎样思的：2.0如故四缸，装Q5上，我王人嫌小，还敢给Q7，开起来没“里子”，讲出去没好意思瞻念。这不是抢钱嘛？这不是坑东说念主嘛？
好尖锐的键盘侠“喷友”，我竟然不可反驳。好吧，我承认我嘴笨，不外我相比运气，就在昨天试驾了新Q7，专挑了2.0T的，望望小马是不是真拉不动大车。
试驾的这台2.0T Q7的型号是40 TFSI Sline通顺型，开采价79.88万。
上车开了3分钟，有谜底了。我好思靠边泊车，给喷友先回一句：告诉我地址，我有时来抽死你！没开过，你竟然敢说2.0T跑不动！
论断有了ai换脸 porn，情感也开释了，接续上车，仔细体验一下Q7 2.0T的驾驶体验。
老秩序，先看下发动机的账面数据。2.0T涡轮增压，最大功率185千瓦（252马力），最大扭矩370牛米，最大扭矩的转速区间是1600-4500rpm。官方给的0-100km加快得益是7.1秒，比擅长通顺的良马320i的加快还要快！
一脚油门到底，全力起步。有quattro四驱系统提供能源分派，轮胎执地很稳，不会响胎，起跑的手段比纯后驱要蛮横。跟着发动机转速速即攀升，这台8AT变速器换挡相同尖锐，粗鄙在3挡完成“破百”。固然我莫得vbox这样的专科仪器，就凭生猛的加快感，我思这得益一定慢不了。
转头平时驾驶。给我印象最深的不啻是这台2.0T发动机，而是这台8AT变速器的匹配绝顶明智。它弥远能让发动机的转速保持在一个合理的位置，而且对油门深度有相等贤惠的反映。深踩油门，速即降挡，提供全力加快；开释油门，速即升挡，让行驶平顺讲理，缩短油耗。
轻踩油门，幽静起步，变速器升挡积极。基本上车一动，有时跳2挡，对1挡涓滴莫得留念。车速刚过20km/h，就一经3挡了。刚过30km/h，竟然王人4挡了，真可怕。差未几到60km/h，一经挂上了7挡，此时发动机转速还不到1500转。
而且换挡的平顺性相等好，不看神情台上的走漏，我基本嗅觉不到换挡，能源输出很连贯。为什么我加了“基本”呢？因为1挡到2挡如故有那么小数点冲击感，其他挡之间可以说是一气呵成。
我估摸着，时速过了70km/h，就该挂8挡了吧。不外，8挡却迟迟莫得来，直到车速到了80km/h之后，且行驶幽静，轻踩油门的技能，变速器才挂上8挡。可以说，这台变速器的第8挡基本属于“高速公路专用”。城市说念路庸碌王人限速在80km/h以内，是以基本莫得契机用到8挡的。
接续幽静加快，车速100km/h时，发动机转速唯有1600-1700rpm。保持这样匀速行车，油耗详情不会高。
有时需要稍快的加快感，只消油门踩得稍重小数，变速器有时心领意会地减挡，把发动机转速栽种到最大扭矩所在的区间。本色嗅觉，这台2.0T在3000-4000rpm区间的爆发力绝顶可以，一经可以提供有余的推能源，真不需要每次王人往红线踩。
你也许要喷我：你把2.0T的Q7说得这样好，你谈判过3.0机械增压Q7的感受吗？
问得好！就能源而言，3.0的Q7强在能源有更好的麇集性和平顺性，在整个转速区间你嗅觉不到能源有软肋。涡轮增压的机器在这方面如故有那么小数不及。关联词发动机和变速器的奏效匹配，弱化了不及，放大了优点。这等于2.0T的Q7作念得好的场所。
是以，能源真不是2.0T Q7的问题。淌若非要说挑它的刺ai换脸 porn，你可以说它莫得空气悬架，莫得ACC巡航，莫得邃密豪华的内饰，莫得高保的确音响，莫得4ZONE智能空调，莫得夜视系统……还有什么？让我再思思，呵呵。